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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柏林居民歡慶 冷戰時期蘇聯解除封鎖70週年
德國首都柏林居民今天在前丹波霍夫機場（Tempelhof Airport）舉行盛大派對，慶祝第二次世界大戰結束後冷戰時期間，蘇聯解除對西柏林物資封鎖的行動屆滿70週年。美聯社報導，受邀出席慶祝活動的貴賓，包括98歲的美國飛行員哈佛爾森（Gail Halvorsen），他在西柏林遭封鎖期間，空投附有超小降落傘的數百盒糖果。. } }); } 昨天在丹波霍夫機場，一座棒球場以哈佛爾森命名，稱為「蓋爾S.哈佛爾森球場——柏林勇士之家」（Gail S. Halvorsen Park - Home of the BerlinBraves），以紀念哈佛爾森在冷戰期間幫助柏林人。身著軍裝的哈佛爾森告訴柏林市長穆勒（MichaelMueller）：「回到家真好。」二次大戰結束後，陷在蘇聯所佔領東德境內的柏林遭4強權國佔領分割。蘇聯為迫使美國、英國和法國撤出柏林，遂進行運輸封鎖，西方盟國於是在1948年6月26日開始進行充滿企圖心的空投物資計畫，以提供西柏林糧食補給。在計畫期間，盟國的飛行員共執行27萬8000趟前往柏林的飛行任務，一共載運約230萬公噸的食物、煤炭、藥品和其他補給。在任務最繁忙的一天，即1949年4月16日，約有1400架飛機在超過24小時內載運接近1萬3000公噸物資，平均幾乎每分鐘就有1架飛機降落。而在地面上，除了徵召前納粹德國空軍（Luftwaffe）技工最近流行產品超人氣產品協助維修飛機，為讓英國使用的蓋托（Gatow）機場和美國使用的丹波霍夫機場獲得重要喘息，約1萬9000名柏林民眾在3個月內夜以繼日建造特格爾機場（Tegel Airport），其中近半數參與民眾是女性。終於在1949年5月12日，蘇聯了解到封鎖無效，因此解除路障。但隨後空運物資行動仍持續數個月，以預防蘇聯改變心意。
深澳政治風暴 環團：政院溝通不足
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳煤電案凸顯政府橫向溝通嚴重失能。」綠色和平組織專案主任蔡佩芸21日表示，審議環差案當天，經濟部、台電代表面對環評委員的提問，卻無法說清楚能源配比、空氣污染與備用容量率等問題。環保署副署長詹順貴嘆道，「經濟部與台電至今的態度仍是『能閃則閃』，應說清楚才能讓人民相信整體2025年的能源政策規劃，我無法理解為何至今不說明？」
深澳煤電通過「環境影響差異」案讓社會各界指責環保署把關不力，並逐漸延燒成對民進黨政府空污、能源政策的不信任，環團心中也累積許多疑問，蔡佩芸21日在《蔻蔻早餐》當面向詹順貴提問，「從蔡政府的2025年能源配比，燃煤從現有45％降到30％，但深澳在2025年一旦運轉，煤電佔比就超過30％，環保署不能以此質問深澳案的合理性嗎？」
蔡佩芸指出，14日審議環差案當天，經濟部能源局、台電都有代表在場，但他們的態度讓人感到「有恃無恐」，都沒說明委員們的質問，如少了深澳煤電整體能源備用容量率會少多少、能否把興建深澳煤電的1000億元投入綠能或燃氣發電，以達成這160萬千瓦的發電量，她認為，不只這1000億元是人民的納稅錢，運轉後的空污又得人民承受，經濟部在深澳案脫不了干係。
「少了深澳煤電，備用容量率只會少0.1％，也就是2025年的備用容量率為14.9％，只比法定的15％差一點點，但經濟部一直沒說清楚開發深澳煤電的必要性。」詹順貴說，環團所提出的疑問都是能源政策的「上位」問題，環保署無法帶入「個案」說明，能夠說清楚的就是經濟部、台電，但兩者的態度都是「能閃則閃」，至今無法對外交代清楚。
詹順貴嘆道，他身為環保署副署長握有公權力便需要依照法律給予的框架「依法行政」，環差案中他能做的只有新舊案的比較，若新案造成的空氣污染、對生態造成的影響都比12年前環評通過時預估的低，「我也只能投下贊成票。」
「看起來是經濟部與環保署之間溝通有問題，但閣員們應該想辦法提出建議讓行政院處理，不能只是把問題丟出來，或呼籲經濟部說明，不是嗎？」主持人周玉蔻追問。詹順貴說，整合跨部會不同意見當然需要行政院介入，他至少把問題清楚地揭開了，也期待後續會有人出來盤整問題，他因深澳案「在內、在外都得罪了一票人」，但他概括承受道德責任。
「從深澳岸就能看到政府『橫向溝通失能』，民眾看到的是環保署跟經濟部喊話，但卻沒有解決的方法。」蔡佩芸認為，環團對環保署及詹副署長其實有更高的期待，當看到開發案有不合理之處時，環保署應該帶頭質疑，務必要讓經濟部說清楚正當性。
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